F1 Miami: vince Antonelli, harakiri Leclerc

Red Bull: Verstappen quinto, Hadjar ritirato

Una squadra in decisa crescita, ma non ancora al livello di Mercedes, McLaren e Ferrari. La Red Bull chiude il Gp di Miami in quinta posizione con Max Verstappen approfittando dei problemi occorsi alla Rossa di Leclerc nel corso dell’ultimo giro, ma con il rammarico di aver perso un’occasione più che unica per poter puntare al podio, mai così alla sua portata alla luce dell’ottima performance sul giro secco del campione olandese, qualificatosi in prima fila con il secondo tempo alle spalle del poleman Mercedes Antonelli.

Al via Verstappen prova a sopravanzare il giovane pilota bolognese della Mercedes, ma il fatto di aver aspettato troppo sulla piazzola l’arrivo delle altre monoposto lo mette poi nelle condizioni di presentarsi in curva 1 di avere delle gomme piuttosto fredde, arrivando così al bloccaggio, al pari di Antonelli. Verstappen, una volta accortosi che nel frattempo la Ferrari di Leclerc lo stava superando, ha provato per quanto possibile a resistere, ma così facendo ha finito per perdere il posteriore della sua monoposto e a compiere un 360° e a ripartire dalla nona posizione. Da qui in poi il campione olandese ha provato a ricostruire la sua gara, decidendo di anticipare la sosta e il conseguente passaggio alle gomme dure nel corso del sesto giro (approfittando della Safety Car necessaria per rimuovere sia la monoposto del compagno di squadra Hadjar che l’Alpine di Pierre Gasly), dando così vita a una gara di rimonta che nel corso del 29°giro lo ha anche portato in testa al Gp di Miami, salvo però accusare dopo curve i sorpassi ad opera di Antonelli e Norris, con gomme decisamente più fresche rispetto alle sue. Verstappen prova per quanto possibile di mantenere il terzo gradino del podio, battagliando nel corso del 47°giro con la Ferrari di Leclerc, la quale però nella stessa tornata ha poi meglio in virtù di gomme decisamente più fresche, imitato poi da Piastri nel corso del 49°giro e da Russell nel corso dell’ultimo giro, scendendo così in sesta posizione, con gomme di fatto ormai finite. Solo il problema occorso all’ultimo giro alla Ferrari di Leclerc permetterà alla Red Bull del campione olandese di risalire in quinta posizione. 

Intervistato al termine della gara, il campione olandese ha dichiarato di aver perso il retrotreno in curva 2 e che questo errore di fatto ha complicato la sua gara. Da qui la decisione di anticipare la sosta e di compiere una gara di rimonta, arrivando però agli ultimi giri con le gomme di fatto finite, cercando di fare del suo meglio per mantenere la propria posizione, cosa però non facile con le gomme ormai finite. A gara conclusa Verstappen ha ricevuto dalla Direzione Gara una penalità di cinque secondi per non aver rispettato la linea bianca in uscita dai box al momento di tornare in pista dopo la sosta,che alla fine però si è rivelata ininfluente ai fini del quinto posto finale. 

Se Verstappen chiude in quinta posizione, molto peggio è andata al compagno di squadra Isack Hadjar, costretto al ritiro nel corso del sesto giro per aver colpito con la gomma il muretto interno presente all’altezza della chicane compresa tra curva 14 e curva 15, andando così a danneggiare la sospensione anteriore sinistra e mettendo così fine alla sua gara. Un errore piuttosto grave che il pilota franco-algerino ha preso piuttosto male, andando a sbattere ripetutamente i pugni contro il volante per l’errore commesso, anche perché (come dichiarato al termine della gara) senza di esso avrebbe potuto conseguire un possibile piazzamento nella top 10. 

Aldilà del ritiro di Hadjar e della gara in rimonta di Verstappen (condizionata nel finale dall’usura delle gomme), la Red Bull conferma grazie agli aggiornamenti introdotti sulla monoposto di aver fatto un deciso passo avanti rispetto alle prime gare di campionato, con l’auspicio di potersi ripetere già nella prossima gara in programma tra tre settimane in Canada.