La Formula 1 approda sul circuito di Gedda per la seconda prova del Mondiale 2022

Formula 1, presentazione Gp Arabia Saudita

Il primo back to back della stagione. Non c’è il tempo per la Ferrari per assaporare la prima doppietta stagionale conquistata in Bahrain sul circuito del Sakhir (con Charles Leclerc vincitore davanti a Carlos Sainz Jr), che la Formula 1 approda già in Arabia Saudita sullo Jeddah Corniche Circuit per la seconda gara del Mondiale 2022. Se è vero che come già avvenuto domenica scorsa si correrà in notturna (occhio, quindi, alla corretta gestione della temperatura delle gomme, motivo per il quale la FP2 sarà la sessione sicuramente più attendibile in vista di Qualifica e gara), è altrettanto vero che lo Jeddah Corniche Circuit ha delle caratteristiche diametralmente opposte al circuito del Sakhir. Se il circuito del Sakhir (sede del Gp del Bahrain) viene considerata sostanzialmente una pista stop & go caratterizzata da lunghi rettilinei a cui seguono curve a gomito (alcune a medio-alta velocità, alcune decisamente più lente), lo Jeddah Corniche Circuit come vedremo più avanti è un circuito cittadino decisamente più veloce capace di miscelare al suo interno le insidie di Montecarlo con le velocità medie paragonabili a quelle di circuiti del calibro di Spa e di Silverstone, ed immediatamente inferiori a quelle di Monza.
Se teniamo conto che nel weekend della prima gara in Bahrain la Ferrari ha girato con velocità di punta più basse rispetto a quelle della Red Bull (scelta strategica, quella della scuderia di Maranello, volta a garantire una maggiore affidabilità), ecco quindi che sulla carta la Red Bull potrebbe sicuramente godere di un vantaggio a meno che in casa Ferrari non si alzi leggermente tramite un’apposita mappatura la velocità della propria power unit. Bisogna altresì rilevare quanto la pista di Gedda richieda oltre a una buona velocità di punta (indipendentemente da quella che possa essere la trazione o la velocità in ripartenza dopo una curva più lenta, doti queste congeniali alla Ferrari F1-75) anche e sopratutto un’ottima efficienza aerodinamica, entrambe ben presenti sulla Red Bull RB18. Fondamentale sarà quindi trovare il miglior assetto che possa consentire alla Ferrari di potersela quantomeno giocare alla pari con Red Bull dando così a Charles Leclerc la possibilità di poter replicare quell’emozionante duello con Max Verstappen che ha caratterizzato la gara del Bahrain tra il 17° e il 19° giro, e alla scuderia austriaca di poter esprimere la massima efficienza aerodinamica sperando di non dover rivivere i problemi di mancanza di pressione del carburante, che hanno privato Verstappen e Perez di punti preziosi.
In questa lotta che sarà anche per questa gara tutta tra Ferrari e Red Bull la Mercedes dovrebbe fare ancora da spettatore. In questo momento, infatti, la precedenza in quel di Brackley è risolvere il più rapidamente possibile i problemi legati al porpoising, che hanno costretto il team tedesco ad adottare in Bahrain scelte di compromesso che hanno finito con il rallentare sopratutto sul passo gara sia Hamilton (giunto terzo in parte grazie al suo talento, in parte approfittando dei ritiri della Red Bull di Verstappen e di Perez), sia Russell (quarto). Scelte che in Arabia Saudita alla luce delle caratteristiche dello Jeddah Corniche Circuit rischiano sulla carta di essere ancora più penalizzanti, a meno di soluzioni miracolose. Per vedere una ripresa della Mercedes è ipotizzabile aspettare i primi aggiornamenti previsti nella prossima gara in Australia e poi ad Imola, in attesa che il grosso del lavoro venga portato a Barcellona in occasione del Gp di Spagna (22 Maggio). Fino a quel punto Hamilton e Russell dovranno (come già visto in Bahrain) cercare di guadagnare il maggior numero di punti possibili in attesa che possa poi arrivare la prestazione, e verificare il reale livello di competitività della Mercedes W18.
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<h2>Aston Martin: Vettel ancora positivo, anche a Gedda corre Hulkenberg!</h2>
La speranza di poter correre in Arabia Saudita dietro la presentazione di un tampone negativo, alla fine non andato a buon fine. Fino all’ultimo l’Aston Martin aveva sperato di poter schierare a Gedda Sebastian Vettel, costretto a saltare la gara inaugurale della stagione in Bahrain dopo esser stato trovato positivo al Covid. Purtroppo, però, visti anche i pochi giorni di distanza tra una gara e l’altra, il quattro volte campione del mondo tedesco non è riuscito a negativizzarsi in tempo, motivo per il quale non potrà prendere parte alla gara in programma domenica. A sostituirlo anche per questa gara sarà il connazionale Nico Hulkenberg che, su una monoposto piuttosto acerba com’è sembrata la AMR22, si è molto ben comportato, considerato che a differenza di Lance Stroll non aveva avuto modo di provare la monoposto in occasione dei test. L’auspicio, a questo punto, è di rivedere Sebastian Vettel al massimo della condizione per la prossima gara in Australia, pronto ad aiutare la squadra nel trovare la giusta direzione di sviluppo per quanto riguarda la AMR22.
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<a href="https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SaudiArabianGP</a> Update:<a href="https://twitter.com/HulkHulkenberg?ref_src=twsrc%5Etfw">@HulkHulkenberg</a> will practice, qualify and race alongside <a href="https://twitter.com/lance_stroll?ref_src=twsrc%5Etfw">@lance_stroll</a>. Despite lack of mileage in the <a href="https://twitter.com/hashtag/AMR22?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AMR22</a>, Nico coped well in Bahrain and we are sure he will do likewise in Jeddah. We expect Sebastian Vettel to be fit for the <a href="https://twitter.com/hashtag/AustralianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AustralianGP</a>. <a href="https://t.co/SgiSYwxZY2">pic.twitter.com/SgiSYwxZY2</a>
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) <a href="https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1507258636472569861?ref_src=twsrc%5Etfw">March 25, 2022</a></blockquote>

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<h2>L’albo d’oro</h2>

Quella in programma domenica sarà la seconda edizione del Gp dell’Arabia Saudita. Nella prima edizione, corsa tra il 3 e il 5 Dicembre scorsi, ad ottenere la pole position era stata la Mercedes di Lewis Hamilton, abile ad approfittare di un errore di Max Verstappen (Red Bull) che all’ultima curva con un vantaggio di circa quattro decimi sull’inglese era finito con l’impattare violentemente con la gomma posteriore destra contro le barriere di protezione. Hamilton si è poi aggiudicato anche il Gp portandosi a una gara dal termine del Mondiale a pari punti (369.5) con Verstappen, vincitore poi del titolo mondiale ad Abu Dhabi.
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Quickest in the first two sectors of his final flying lap And then Max Verstappen's hopes of pole are dashed on the last corner in Q3 <a href="https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SaudiArabianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/Y6HyMjT1Dy">pic.twitter.com/Y6HyMjT1Dy</a>
— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1467231987140202497?ref_src=twsrc%5Etfw">December 4, 2021</a></blockquote>

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<h2>Caratteristiche del tracciato ed assetto della monoposto</h2>

Il circuito cittadino più lungo presente in calendario, il secondo a livello assoluto dopo Spa per via dei suoi 6174 metri da ripetere per 50 volte. A distanza di quasi quattro mesi dalla prima gara corsa in Arabia Saudita, la Formula 1 torna sullo Jeddah Corniche Circuit con la consapevolezza che il circuito progettato da Hermann Tilke rappresenta una sfida non indifferente sia per i piloti, sia per le nuove monoposto ad effetto suolo introdotte quest’anno, alle prese con una pista che ricorda molto le insidie di Montecarlo, con in più le alte velocità di punta fatte registrare a Monza, con la velocità media quantificabile intorno ai 250 Km/h (seconda solo a quella fatta segnare sul circuito brianzolo). Lo Jeddah Corniche Circuit è costituito da 27 curve (11 a destra e 16 a sinistra). Poche le possibilità di sorpasso nonostante la presenza di ben tre zone DRS (nel rettilineo principale compreso tra curva 27 e curva 1, tra curva 20 e curva 22, e tra curva 25 e curva 27). Interessante la sequenza di curve in successione tra la 17 e la 22, che ricordano le curve Maggotts, Becketts e Chapel di Silverstone. Da rilevare come in diverse zone del circuito non siano presenti vie di fuga (con i muretti a contornare numerose curve), per cui è pressochè scontato che nel corso della gara possa entrare in pista la Safety Car.
Rispetto alla prima edizione corsa lo scorso Dicembre sono state adottate diverse modifiche al tracciato. Nella fattispecie: tra curva 2 e 3 sono state spostate indietro le barriere di sinistra per migliorare la visibilità dalla curva 2 alla 4, così come in curva 14 e curva 21 le barriere sono state spostate indietro di 1.5 metri per migliorare la visibilità. Nelle curve 4, 16, 22 e 24 è stata aggiunta una faccia liscia alle barriere in cemento al fine di consentire alle monoposto di potersi avvicinare al limite della pista. Infine l’ultima curva (la 27) è stata allargata a 12 metri rimuovendo una tribuna, per cui secondo Pirelli potrebbe diminuire il tempo sul giro.
Viste le caratteristiche della pista che tendono ad esaltare l’efficienza aerodinamica, è logico prevedere che l’assetto preveda il minor carico aerodinamico possibile al fine di generare la minor resistenza all’avanzamento possibile unita a un’ottima deportanza.
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<h2>Gomme Pirelli in Arabia Saudita</h2>
Pirelli ha confermato per il Gp dell’Arabia Saudita la scelta fatta lo scorso Dicembre, rappresentata dalle mescole C2, C3 e C4 considerando sia le caratteristiche del circuito di Gedda (sia in termini di layout che di asfalto), sia le temperature previste, sia i dati raccolti durante la gara dello scorso anno, fermo restando che rispetto a pochi mesi fa le gomme sono completamente cambiate (passando da 13 a 18 pollici), e con esse ovviamente anche le monoposto. Delle 27 curve caratterizzanti il tracciato progettato da Hermann Tilke che giocoforza costringeranno le gomme a un duro lavoro di resistenza, la curva 13 è quella indubbiamente più impegnativa, in quanto caratterizzata da un banking di 12 gradi (superiore a quello della sopraelevata di Indianapolis, ma inferiore a quello delle sopraelevate di Zandvoort), che dovrebbe sottoporre gli pneumatici a forze g molto elevate. Altro aspetto da tenere in considerazione riguarda ovviamente la temperatura delle gomme, con FP2, qualifiche e gara che si svolgeranno in notturna, con le temperature dell’asfalto che tenderanno man mano a scendere, e con i piloti che dovranno essere abili a mantenerla per cercare di ottenere il massimo dalle proprie mescole. Per quanto riguarda l’allocazione delle gomme ciascun pilota potrà contare su 8 set di gomme morbide C4, 3 set di gomme medie C3, e 2 set di gomme dure C2.
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The rapid Jeddah Corniche Circuit will host the <a href="https://twitter.com/hashtag/SaudiArabiaGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SaudiArabiaGP</a> and the second round of the 2022 <a href="https://twitter.com/F1?ref_src=twsrc%5Etfw">@F1</a> season! Here’s everything you need to know <a href="https://t.co/qzAwZQtrST">https://t.co/qzAwZQtrST</a><a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Formula1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Formula1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Fit4F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Fit4F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Pirelli?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Pirelli</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Pirelli150?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Pirelli150</a> <a href="https://t.co/gKIqb3iMZd">pic.twitter.com/gKIqb3iMZd</a>
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) <a href="https://twitter.com/pirellisport/status/1505928138160754692?ref_src=twsrc%5Etfw">March 21, 2022</a></blockquote>

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<h2>Copertura televisiva su Sky e TV8</h2>
Il Gp dell’Arabia Saudita verrà trasmesso in diretta pay (via satellite, internet e digitale terrestre) da Sky, in streaming su NOW e in differita in chiaro su TV8. Andando nello specifico, prove libere (Venerdì 25 Marzo alle 15 e alle 18 FP1 e FP2; Sabato 26 Marzo alle 15 la FP3), qualifiche (Sabato 26 Marzo dalle 18 alle 19) e gara (Domenica 27 Marzo alle 19) verranno trasmesse in diretta esclusiva su SKY SPORT F1 HD (visibile via satellite e via internet sul canale 207 della piattaforma Sky, e disponibile in streaming su NOW) e su SKY SPORT UNO (visibile via satellite e internet sul canale 201 della piattaforma Sky, via digitale terrestre sul canale 472 (HD), e disponibile in streaming su NOW). Il Gp verrà inoltre trasmesso in differita in chiaro e in alta definizione su TV8 HD (canale 8 del digitale terrestre) con qualifiche e gara che verranno trasmesse rispettivamente Sabato 26 Marzo a partire dalle 21:30 (con prequalifiche a partire dalle ore 21) e Domenica 27 Marzo con inizio a partire dalle 21:30 (con pregara a partire dalle 20 circa).

La Formula 1 approda sul circuito di Gedda per la seconda prova del Mondiale 2022